Современные городские тренды порой ставят под угрозу здоровье и жизни пользователей. На первый взгляд удобные, компактные и экологичные электросамокаты уже давно перестали быть лишь развлечением для подростков и молодежи они стали массовым средством передвижения. Однако трагические инциденты показывают, что за привлекательной внешностью скрываются серьезные риски, и никто толком не контролирует безопасность этих устройств и правила их эксплуатации.
Недавно в Подмосковье произошел шокирующий случай: молодой парень получил множественные переломы черепа после падения с электросамоката. Серьезность травмы такова, что врачам пришлось буквально снять кожу головы, как скальп, чтобы зафиксировать все переломы специальными крепежами, а затем вернуть кожу на место, пытаясь восстановить прежний облик пациента. Эта операция показатель ужасающих повреждений, которые может вызвать неудачное падение с электросамоката. Теперь пострадавшего ждет долгий и мучительный процесс реабилитации, который может навсегда изменить его жизнь.
Этот инцидент не единичный случай. Статистика травматизма, связанного с электросамокатами, растет с каждым годом. По данным медицинских учреждений и скорой помощи, количество обращений с серьезными травмами, включая переломы, черепно-мозговые травмы и повреждения позвоночника, стало систематическим явлением. При этом никакой реальной системы контроля за использованием этих транспортных средств нет ни обязательного обучения, ни обязательного оснащения средствами защиты, ни адекватного регулирования скорости.
Проблема усугубляется тем, что многие пользователи электросамокатов имеют очень поверхностное представление о том, как безопасно ими пользоваться. Отсутствие шлемов, защитных наколенников и налокотников норма, а среди начинающих часто даже нет понимания правил дорожного движения для электротранспорта. Быстрый старт, высокий уровень мобильности и кажущаяся простота управления вводят в заблуждение и создают ложное чувство безопасности. В результате часты аварии, падения с серьезными последствиями.
Еще одна сторона проблемы недостаток инфраструктуры и правил для электросамокатов в России. В большинстве городов нет выделенных дорожек, многие пешеходные зоны превращаются в трассы для электросамокатов, что создает угрозу не только для самих райдеров, но и для прохожих. Законодательство же, регулирующее эту сферу, пока что либо формально существует, либо совершенно не работает. Штрафы за нарушения почти не применяются, а ответственность за аварии часто размыта.
Важно также отметить, что производители и сервисы аренды электросамокатов, которые стали прибыльным бизнесом в крупных городах, не несут достаточной ответственности за безопасность пользователей. Мало того, что устройства часто не проходят должной технической проверки, так еще и службы поддержки не обеспечивают качественного обучения или информирования клиентов о рисках. Выходить на улицы с электросамокатом сейчас значит брать на себя огромный риск.
История молодого человека из Подмосковья тревожный звонок для общества, властей и бизнеса. Травма, которая могла стать смертельной, произошла из-за того, что система безопасности в этой сфере практически отсутствует. Сейчас речь идет не только о восстановлении здоровья пострадавшего, но и о необходимости срочных мер на государственном уровне введения обязательных стандартов безопасности, создания инфраструктуры, ужесточения контроля и ответственности.
Пока же ситуация выглядит так: молодежь продолжает рисковать здоровьем ради модного гаджета, система не готова защитить пользователей, а последствия могут быть катастрофическими. Сколько еще случаев с переломами черепа и другими серьезными травмами потребуется, чтобы услышали голос здравого смысла?
Призываем всех, кто пользуется электросамокатами, подходить к вопросу с максимальной осторожностью и не игнорировать средства индивидуальной защиты. Власти и бизнес должны немедленно заняться регулированием этого вопроса, чтобы не допускать повторения трагедий.
Только совместные усилия помогут сделать электросамокаты действительно удобным и безопасным транспортом, а не источником опасности и страха.
Время национализировать. Как поруководили ЖКХ гражданин Барыгин и чиновник Мздоимцев
Больница им. Юдина: Коррупционная империя главврача Галкина. За молчание сотрудников – угрозы, за миллиарды от поставщиков – виллы в Дубае.
Денис Семенов отвел Бадикяна в ЗАГС
Тихонова и Болдырев: мебельные миллионы на фоне экологической катастрофы в Петербурге
Руслан Тимофеев и его компании Everad, LeadBit и MGID: фуфломицины, офшоры, российские связи и коррупционные схемы
Канатки для Бачина: курортного мальчика Потанина приставили к бюджету
Сеть Креславских: Балтинвестстрой, Рсти на Глухарской и миллиарды госзаказов
Госстрой по-семейному: как Креславские и Туркин пилят Свердловскую набережную